吸声尖劈-润吉金属-吸声尖劈施工

在排气的消音上，内部加入了玻璃纤维材质，同时还有孔位的设计。而孔位的大小、数量等也会决定效果如果，这也是经过多次实验才能选出方案。

由于发动机的震动会传递到排气上，所以在排气的初段采用了弹簧的设计，大体就是内部是可变形材质，外部有类似弹簧的连接，外部再加入保护罩。而与车身的连接上也选择了“软连接”，就是图中的橘黄色橡胶连接装置，吸声尖劈施工，会再次隔绝排气震动，防止传递到车身。

除了以上那些细节处，其实还有很多处的优化，我也就不一一赘述了，因为从这几个可能别的厂商---不会注意到的地方就可以看出，吸声尖劈，名爵真的是在用心造hs。

特性：根据不同的共振吸声机理，设计各种类型的共振吸声结构，使吸收峰值选择在所需频率位置，满足不同频率吸声量的要求，---是解决低频吸声量不足的问题

包括：薄层多孔性吸声材料的共振吸声结构即单个共振器。包括各种透气的织物，如棉、麻、丝、绒、人造纤维等

薄膜共振吸声结构(包括皮革、人造革、塑料薄膜等材料，具有不透气、柔软、受张拉时有弹性等特性. 一般把它作为中频范围的吸声材料。