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吸声尖劈是一种特殊吸声体,它要求入射其表面的声波几乎全被吸收。吸声尖劈由基部和劈部组成,基部为底部截面不变部分,劈部为截面从尖头开始逐渐增大部分。由于吸声尖劈的劈部截面从小逐渐增大,使之与空气特性阻抗比较匹配,从而达到入射声波几乎---反射地全被吸收。
尖劈的基部 截面不变部分与尖劈的劈部 截面变化部分长度比例通常控制在1:4左右,过大和过小都是不适宜的。如基---度为200mm,则劈---度为800mm,这样吸声尖劈的长度为1000mm。尖劈的尺寸一般比较长,吸声尖劈常用于,因此需要有骨架以便于安装,通常是选用直径约为4mm的钢筋焊接而成,铁皮吸声尖劈,直径太小和太大都是不合适的。太小影响骨架刚度,太大虽然能增加骨架刚度,吸声尖劈,但会产生对高频声波的反射,影响尖劈的吸声性能。
我们评价一款车子,经常会说到它开起来是不是安静,乘坐够不够舒适,整体感觉有没有感,吸声尖劈名词解释,这些特点听起来比较主观,但其实也很客观,在汽车工程方面其实就是车辆在噪音和振动方面的综合表现,这也正是车辆在nvh部分的研究领域。nvh是三个英文单词的缩写,即noise噪声、vibration振动和harshness声振粗糙度,前两个大家都---理解,那什么是声振粗糙度呢?主观点说就是人们对于声音和噪声的一种主观感受,对于---车来说,我们希望噪音越低越好,但对于一些运动车来说,有时候也希望一些“有益”的噪声甚至震动传递到车内。
吸声尖劈主要用于建立自由声场的消声实验室内,要求正入射吸声系数达到0.99 ,也即要求吸收全部入射声能。尖劈对中、高频的吸声系数所决定。尖劈垂直入射吸声系数ao***0.99时的频率被称为尖劈的截止频率。一般来说,尖劈截止频率与它的长度(包括安装的空腔---)有如下的关系:fl=c/4l。由此可见,尖劈的长度越短,截止频率越高,但实际上尖劈的截止频率除了与其长度有关外,还与形状、制作的吸声材料等有关。因此,尖劈的截止频率均通过---的驻波管测量确定。
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